空軌全稱是" 懸掛式輕型空中軌道 ",這種列車是懸掛在軌道下運行的,這樣軌道上方道路可供通行,下方也不會影響其他車輛和行人,更不會發(fā)生城市有軌電車撞車的事故。我國現(xiàn)在也在發(fā)展空軌技術(shù),目前在武漢等四個城市都設有試驗線。空軌畢竟是懸掛行駛的,難免會讓人擔心會不會行駛的時候突然掉下來,其實大可不必擔心!
空軌是不會掉下來的。空軌的列車轉(zhuǎn)向架會包裹在一個下端開口的鋼箱梁中。與傳統(tǒng)軌道交通相比,不會發(fā)生脫軌。此外,轉(zhuǎn)向架與車身之間設有安全鋼索,即使轉(zhuǎn)向架發(fā)生事故,鋼索也能發(fā)揮保護作用,牢牢抓住車體,確保不會掉落。武漢空軌列車整車采用先進的永磁牽引技術(shù),可降低整車重量和牽引能耗;車輛還采用了類高鐵空氣彈簧等多個系統(tǒng)減振技術(shù),保證車輛運行平穩(wěn)。
空軌相對來說還是很安全的。空軌軌道在封閉的鋼梁中,所以沒有脫軌的可能;此外,在空中運行時,不會像有軌電車會與行人、車輛以及其他物體發(fā)生碰撞。空軌系統(tǒng)采用列車自動控制(ATC)系統(tǒng),整個過程由計算機控制。并且列車自動保護(ATP)子系統(tǒng)可以確保列車不會發(fā)生超時、沖前、撞車等事故。車輛轉(zhuǎn)向架則裝有行走輪和導向輪。運行機構(gòu)與鋼輪軌道系統(tǒng)完全不同,列車運行時,運行輪和導向輪始終處于箱形軌道梁內(nèi),充分保證了系統(tǒng)的運行安全。
目前我國建設有空軌列車的城市有四川成都,山東青島,河南開封和湖北武漢4地,目前都建設的是試驗線,還沒有正式通車。另外在恩施青云崖還有一條旅游用的空軌商業(yè)線,均為我國自主研發(fā)的技術(shù)。在世界上,中國是第三個擁有空軌的國家,前兩個國家是德國(1901年)和日本(1988年)。
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