冷卻液消耗只要在Min和Max之間就可以，但是保質期一般是三，四年。如果大幅度下降，那你就需要檢查下車輛水箱等零配件是否有地方泄漏造成冷卻液減少了，一起看下文學習一下吧！

冷卻液消耗多少算正常

冷卻系統的副水壺有一個最低刻度和最高刻度，也就是MIN和MAX，當防凍液處于最低和最高之間就是正常的，過低說明防凍液有消耗，或者冷卻系統有地方漏防凍液，這個要特別注意下了。

如果消耗異常，可以從冷卻液的付水壺看出來，只要冷卻液的液面低于最低刻度線就是冷卻液變少了，高檔點的車在儀表也會有冷卻液液面顯示的。

更換一次防凍液的周期是兩年，兩年內防凍液最多消耗到最低刻度，如果低于最低刻度，就需要好好檢查下了

冷卻液消耗異常什么原因

如果冷卻液消耗異常1、可能是節溫器損壞，冷卻液不能進行大循環流通，造成水溫升高，2、水箱體有細小沙眼，造成泄露，3、水泵出現問題，可能是水泵接頭墊發生問題，4、氣缸墊呲了，5、加入不是乙二醇的冷卻液，如甲醇類的，極容易蒸發。當然如果冷卻液消耗太大，就會造成發動機溫度升高，這樣對發動機造成很大傷害，所以一旦發現儀表盤上水溫過高報警，或者發現補充水壺沒有冷卻液、或水箱冷卻液少了很多，必須要去修理廠進行檢測和修理。

冷卻液消耗異常怎么檢查

1，先從外觀上看看有沒有遺漏的，一般遺漏的地方都會有痕跡，是藍色或者紅色的水印。主要檢查的部位有副水壺，水管及接頭，節溫器，水泵，水箱，發動機水堵。

2，暖風水箱也是有可能會漏防凍液，只是它不太好檢測，因為他在中控里面，需要把它拆下來檢查或者把防凍液放掉然后換成熒光劑加來檢測。

3，可能是缸墊沖了，防凍液進到燃燒室里燃燒了或者進入油道跟機油混合了。如果進到了燃燒室，那么拆掉火花塞檢測電極是白色就證明是進入了燃燒室，如果進入了油道，打開機油蓋看到乳白色的液體就可以證明。

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汽車冷卻系統為強制循環系統，利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發動機中循環流動，包括水泵、散熱器、風扇、節溫器、補充水桶及發動機體和氣缸蓋中的水套以及其它附加裝置。

冷卻液的沸點一般在107-108℃，個別有120℃，由于汽車冷卻系統是由節溫器控制汽車的大循環，所以一般情況下冷卻液是不會“開鍋”的，這樣蒸發量是非常小的，所以可以考慮不計。