當我們在日常用車的過程中發展方向有些跑偏，或者感覺胎噪明顯大于以往，或者看到車子的輪胎內側或外側有明顯的磨損痕跡也就是“吃胎”。就說明車子的四輪定位發生了改變，就需要做四輪定位了。
本來就沒有規定多少公里數，要做一次四輪定位，沒事不要去做四輪定位，不要聽信一些外行甚至4S店的售后人員，本人是有過教訓的，早年間聽信了4S店的售后人員做了四輪定位，繳了360元，回來的路上總感覺車開起來很別扭，返回4S店，讓其售后經理去試開，售后經理承認沒有做好，進一步追問原因，說是幾個學徒工沒有經驗，忘了拿鐵托固定方向盤，就直接調傾角，前束，汗顏，內心怒！
輪胎出現吃胎情況，就是輪胎面兒出現了不均衡的磨損
比較平坦的道路上，出現了方向盤跑偏現象，需要用手的外力不停的糾正，這個時候也需要做四輪定位，但前提是兩邊的胎壓要一致，前輪有一個胎壓嚴重偏低的話，會出現這種情況！
發生重大質量碰撞事故，必須要做四輪定位！
日常的減震出現質量問題，更換了以后，比如避震彈簧等，這個時候需要做四輪定位的！
簡單來說，汽車4個輪胎的角度、位置應該是平行固定的，輪胎只有與設計一致才能保證最佳安全和舒適性。但汽車在行駛一段時間之后，會因為各種原因導致偏差，從而導致跑偏、輪胎異常磨損、油耗突然增加等問題，嚴重的會引發事故。
四輪定位就是修正輪胎的定位錯誤，讓汽車回復最佳狀態。首先把車升起來檢查底盤，然后上儀器收集輪胎數據，根據錯誤參數進行調校，調整后要再測，反復調測直到滿意為止。
另外很多車主把四輪定位和輪胎動平衡和混淆，車輛在高速行駛時，在某一個特定的速度出現方向盤發抖，這個時候就需要做輪胎動平衡，實際上就是調整鋼圈上鉛塊位置，保證輪胎的重心在同一個垂直線上！
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