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2020年清明節高速哪里堵車 清明節高速堵車情況預測2020

時間:2020-04-01 14:33:54 來源:趣丁網 作者:丸子

我們都知道,清明節是我國的傳統節日之一,也是我國的法定節假日,是比較重要的一個日子,很多人都會放假休息,也會有很多人回老家掃墓祭祖,這是比較常見的一種現象。所以每年清明節的時候,高速都會容易堵車。那么今年清明節高速哪里會堵車呢?下面讓我們具體來看看吧!

2020年清明節高速哪里堵車 清明節高速堵車情況預測20201

2020年清明節高速哪里堵車

每個地區的擁堵路段是不一樣的,具體情況可以咨詢官方交通信息,下面以重慶為例:

重慶高速集團介紹,根據以往節假日高速公路通行情況分析,容易擁堵時段8:00-11:00,15:00-21:00,重慶有多條高速公路路段容易擁堵。

成渝路:西環-中梁山隧道-白市驛;

渝武路:北環-三溪口-北碚隧道-草街;

渝涪路:東環-唐家沱-鐵山坪隧道-魚嘴;

渝黔路:南環-G75巴南-一品-綦江;

渝湘路:G65巴南-南環段;

渝遂路:銅梁東-云霧山隧道段;

長萬路:長壽湖-桃花段。

重慶高速集團提醒車主,合理安排出行時間,盡量避開以上路段、時段。如遇道路擁堵,請控制車速,有序行進,不要占用應急車道。如遇收費站車道流量較大,按標志提示內容提前駛入相應車道和收費站相應區域,非ETC車輛不能通行ETC車道。

2020年清明節高速哪里堵車 清明節高速堵車情況預測20202

8高速路段易堵車

預計清明假期省內主干高速公路車流量都會比較大,特別是清明前一天的4月3日下午和清明假期第一天4月4日上午,是出行高峰時段;假期最后一天4月6日下午返程車流量會驟增,特別是16時以后是返程高峰。

易堵點會出現在以下8個高速路段:

1.京港澳高速鄭州圃田新鄭和許昌段

對策:南北向車輛可以提前繞行安羅高速二期通行;東西向車輛可以走商登高速繼續向西轉鄭堯高速從鄭州西南繞城高速櫻桃溝站或大學南路站下高速,避開京港澳高速新鄭段易堵路段。

2、許廣高速許昌平頂山方城段

對策:該路段排隊緩行時,可繞行商登高速、鄭少高速或連霍高速轉焦桐高速通行,也可以提前繞行311國道。

3、鄭欒高速新鄭始祖山隧道段

對策:該路段隧道路窄車流量非常大,通行緩慢時建議提前繞行商登高速、鄭少高速或連霍高速轉焦桐高速通行,也可走107國道通行。

4、京港澳高速劉江黃河大橋至鄭州東服務區段

對策:注意減速慢行,專心駕駛;如排隊緩行時,可提前走連霍高速轉鄭云高速,再轉到鄭焦晉高速或長濟高速繞過此路段。

5、連霍高速鄭州鞏義段627公里東向西隧道施工路段

對策:注意減速慢行,不要隨意變更車道;如該路段各車道東向西均通行緩慢時,可提前繞行鄭云高速轉長濟高速向西。

6、連霍高速商丘開封段

對策:東向西車輛請提前繞行商登高速轉大廣高速再回到連霍高速向西,也可以繞行鄭民高速向西或繞行鄭民高速轉大廣高速向北再回到連霍高速向西。

7、鄭少高速新密段

對策:可提前繞行商登高速、鄭登快速路或走連霍高速轉焦桐高速通行更順暢。

8、二廣高速洛陽段

對策:建議北向南車輛從二廣高速吉利孟州站下站走洛吉快速通道前往洛陽。

2020年清明節高速哪里堵車 清明節高速堵車情況預測20203

2020年清明節車流量預測

1.交通流量明顯增長

受新冠肺炎疫情影響,清明期間,全省高速公路路網日均出口流量預計達到300~310萬輛/日,同比下降約6%~9%,較平日增長約35%,交通流量明顯增長;假日期間,流量最高日預計為第一天(4月4日)。

2.貨車比例明顯上升

清明期間,受全部車輛免費通行影響,貨車日均流量預計達到48~50萬輛,同比上升約70%,較平日略有下降;與往年相比,貨車比例明顯上升,部分貨車占比較高路段高峰時段可能出現車多緩行現象。

3.高速公路

事故快處理賠服務點與警務站:清明期間,在全路網設置25個事故快處理賠服務點,方便快速處理輕微事故。也可實現救援線上申請,信息線上共享,責任線上認定功能。同時,高速公路服務區警務站在節假日期間將加大涉車涉路違法犯罪行為查處打擊力度。

相關新聞

清明節三天日均130萬輛,是平日流量的1.2倍。

綜合考慮近期高速公路免費政策與流量變化情況,預計2020年清明節陜西省高速公路交通流量同比去年有所下降。清明節三天總流量預計達到390萬輛,日均130萬輛,是平日流量的1.2倍。其中客車日均流量約為120萬輛/日。

清明節假期流量高峰預計出現在4月4日(假期首日),當天全省高速收費站出口流量預計達到145萬輛/日,是平日出口流量的1.35倍。

從時段分布來看,第1天8時至20時為高峰時段,第2天9時至20時為高峰時段,第3天10時至19時為高峰時段。西安周邊及其他重要城市收費站出入口,容易出現車輛擁堵排隊現象,請司機朋友盡可能提前錯峰返程。

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