同樣是車輛的輪胎,自行車、大型卡車等都是有內胎的輪胎,但汽車基本都是沒有內胎的真空輪胎,直接充氣即可。那么為什么汽車輪胎沒有內胎呢?
以前的汽車輪胎還是有內胎的,現在基本沒有內胎,也就是真空胎。分為子午線輪胎和斜角線輪胎兩種。這種輪胎是普通外胎和內胎的作用都兼顧了。而在一些卡車和農用車輛中,由于要承載重型貨物,需要對內外輪胎進行壓力加載,因此它們用的輪胎是有內胎的。
在真空輪胎中,由于不提供內胎,車輛高速前進時的變化量很小,可以保持較好的運行穩定性和較小的摩擦力,并能明顯提高震動沖擊的吸收和車速。
無內胎的輪胎比一般有內胎的輪胎要更厚,充氣后外張力增大,內表面會有一定的壓力,提高了斷口的自行密封能力,一旦輪胎被尖銳物扎破,輪胎中的氣體不會像普通車胎那樣瞬間泄氣,而是會保持一段時間,這樣即使車輛在高速行駛過程中也是比較安全的。另外就是舒適性和穩定性要比用普通的輪胎好得多。
真空輪胎表面為一層橡膠,外部張力在充氣后增加,內表面則會形成一定的壓力,提高了斷裂裂口的自密封能力。一旦被刺穿,它就不會像自行車一樣立馬癟了。如果是被釘子之類的扎破,真空輪胎也還是可以運行個一兩百公里。
真空輪胎圈的直徑大于普通車輪圈的直徑,在行駛時不會受到制動時鼓熱量的影響。因為沒有內管和襯套,所以輪胎和車輪圈是密封的。當車輛高速行駛時,輪胎與路面之間的摩擦引起的高溫,直接通過內部的鋼圈的散熱,可以快速降低輪胎溫度,從而延長輪胎的使用壽命。
尤其是子午線輪胎,因為胎冠角為零,抓地力強。能維持良好的駕駛穩定性和較小的摩擦力,有利于車輛的減震和提高車速。帶速層的定位較高,車輪徑向跳動量小,阻力小。因此具有更高的燃料效率。
真空胎是靠外胎密封墊與輪轂外邊結構封閉胎內氣體。增加了真空輪胎的使用壽命,降低了磨損,高速產生的熱量也更低,散熱更好。比有內胎的輪胎結構更簡單。
以前的輪胎是內胎+外胎+車輪組合,這種如果扎破了會很快漏氣,在修補車胎時可以拆卸內胎,價格便宜但未必比真空的更耐用。
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小車轉速高車胎容易發熱,造成爆胎,大貨車都有內胎因為栽重大。對于普通的家庭汽車,可乘坐的人數是限制的,沒有內胎輪胎可以完全合格。另外,還有另一個優點是沒有內胎的輪胎,具有良好的散熱能力。
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蓋樓(回復)目前,汽車輪胎一般沒有內胎,這就是我們通常所說的真空輪胎。當真空輪胎行駛時,只要釘子不被拔出,漏氣就不會立即泄漏,它正在緩慢漏氣,也可以行駛一段時間。真空輪胎在正常使用的情況下不易爆胎。
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蓋樓(回復)現在家庭用車沒有內胎,存貯空氣是因為輪胎的橡膠和輪轂封閉比較好,所以對橡膠和輪轂的要求也很高,所以現在的輪胎沒有內胎,起到省油安全的作用
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蓋樓(回復)
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