很多人覺得現在的汽車動不動就是這里有問題或者哪里有問題，是不是汽車行業越來越偷光減料了，以前的汽車開個十年八年的問題都不大，現在汽車可能還沒上路就出狀況了，真的是這樣嗎？
實際上很多朋友都有過去車子質量好的錯誤概念，鄙人曾有一朋友拿過去車輛不召回、來作為過去車子質量好的理由？實際上不召回、就等于車子質量好么？某一區域市場不召回、其實等同于對該區域市場的不重視！比如過去某汽車品牌，全世界范圍召回車輛、但就是不召回咱們國內市場車輛，難到是咱們國內車子質量更好么？其實只是沒把咱們國內汽車市場當回事，不是沒毛病、只是不召回！所以過去車子質量并沒有現在好！
過去的狀況就是車子保有量特少、消息閉塞、私家車幾乎沒有，所以過去的車子就算開散架子了，消息也是很難傳播出去的，并不是沒毛病、只是您不知道；其次大多數車輛都是公務車、單位車，又不是私家用車，所以質量好、質量差沒人在意；私家車總壞、有個刮碰，車主是很心疼的，蛋對于那些單位用車，很少有人在意它們；而現如今汽車保有量劇增，還是以私家車為主，車子變成了私人財物，所以我們對車子的重視程度大幅度提高，過去車子開散架了、沒人在意，現在車子掉塊漆就受不了了。
有些老司機會認為過去的汽車一用十幾年，質量非常的好，那是因為過去的汽車行駛速度慢，跑一年也沒有多少公里數，再看今天的汽車，動輒幾十萬公里，在加上交通的四通八達，許多汽車晝夜不停的穿梭在各個城市的每個角落，做的人歇車不歇，例如出租車，長途貨運車，如果是過去的車輛放到今天，結果會如何不言自明。
從事實上來看，現在的車子質量會比老車好不少。
J.D. Power有個數據，2000年到2017年，國外的汽車品牌，每百輛車問題數從438個減到125個，我國的自主品牌，也從834個減少到112個，進步神速。
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