輪胎因為有花紋,所以能在汽車高速行駛時很好的抓地,不容易出現失誤,尤其是轉彎時,輪胎的作用更加明顯。那么汽車轉彎時輪胎有響聲是不是正常的呢?
1、左右前輪的擋泥板或隔音墊上堆積異物過多,汽車在轉彎時,輪胎與異物發生了干涉,從而發出異響聲音。
2、擋泥板或隔音墊緊固螺釘脫落,使擋泥板或隔音墊翹起,前輪在轉彎時與之干涉,摩擦發出異響。需對擋泥板和隔音墊的緊固情況進行檢查,并消除松動,翹起等因素的影響。
3、汽車輪胎進行了私自改裝,更換了非原廠尺寸輪胎。如將輪胎改寬或直徑加大等,當汽車轉彎時,輪胎到一定位置后就與車身發生干涉,從而發出響聲。此種情況屬非法改裝,對行車安全有重大隱患,應更換回原廠尺寸輪胎。
4、如果是新換的剎車片或者有沙子進了剎車片和剎車盤之間,都有可能引起異響。當然順便檢查一下剎車盤的固定螺絲是不是損壞。
這是因為低溫使得輪胎變硬,導致抓地力極限降低,拐彎的時候超出了輪胎的抓地極限,出現打滑的現象,而發出的異響就是輪胎和地面摩擦發出來的聲音。
汽車輪胎通常使用的復合材料在高溫的時候會比較軟,尤其是熱熔胎更加明顯。而在低溫的時候則比較硬,表現為抓地力下降,附著力降低,使得車輛拐彎的極限和加速/減速極限降低,出現打滑的現象,聲音就是打滑摩擦的異響。
很多車輛出廠時都是配備四季通用輪胎,究其名稱就是一年四季都可以使用。但是我國大部分地區處于北回歸線以北,基本上冬季嚴寒的時候溫度都可以達到零度線。一般溫度在7°C以下的時候,車子如果沒有安裝冬季輪胎,就很容易因為膠質變硬而影響抓地效果。
1.要知道低溫過彎極限所在,同樣的彎要要用比夏天更低的速度來形式,避免側滑。
2.冰雪天氣要及時安裝防滑鏈,如果半路碰到冰雪天氣,未來得及帶防滑鏈的時候,應當保持更大的安全距離,使用油門和檔位來控制車速,避免緊急制動和急轉彎,輛車輛動態控制在輪胎抓地力的極限以內。
3.二檔起步,二檔起步可以縮小車輛的扭矩,讓瞬間的爆發力較小,避免起步時輪胎空轉。
4.換擋要寧高勿低,每個檔位當離合器都要輕放,防止瞬間耦合造成輪胎空轉或者抱死,造成車輛失控。
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氣溫變低,橡膠變硬,短暫抓地力喪失,還有可能是懸掛的球頭,連桿,橡膠件過度磨損所致,一一排除吧,輪胎的花紋是不是磨沒了,還有就是輪胎是分里外的,如果上反了會造成剎車距離變長,排水性和抓地力變差,看看是不是上反了,如果不懂找個輪胎修理店看看...
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蓋樓(回復)1、輪胎摩擦地面的聲音,那是該定位了;2、如果是嘎嘎嘎的聲音是球籠出問題了,得換新的;3、金屬嚓嚓的聲音,有可能是剎車片的擋板摩擦到剎車片了,自己用螺絲刀撬一下擋板就可以。
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蓋樓(回復)我前段時間也發生過,車子在緩慢行駛和快速行駛時,只要轉彎,右前輪就會發出嘰嘰嘰嘰的聲響,開始我也以為是輪胎松了發出的聲音,后來檢查是轉向機磨損了,所以在行駛時轉向就會發出聲響??梢匀フ覀€修理廠調一下。
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蓋樓(回復)
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