汽車內的空調系統能給車內人員一定的舒適感。夏天如果車內開了空調，有的還會明顯感覺車輛動力不足，沒有勁。這其實是正常現象。而冬天開了空調車內擋風起霧氣也是很常見的事情。

為什么熱天開空調車會沒勁

這是很正常的情況，于大排量的車型來說是不會存在的這樣的問題的，但是對于自然吸氣的發動機來說就會有這樣的情況。

對于車輛來說，車輛在夏天的時候會由于高溫導致發動機在工作的時候出現比較大的負荷，尤其是小排量的發動機。

這和車輛的空調系統有關，空調系統的工作，就是啟動汽車空調系統后，發動機帶動空調壓縮機進行工作，壓縮機會驅使制冷劑在密封的空調系統中循環，并經管路流入冷凝器后，送入干燥瓶進行加壓，從而使得車輛吹出冷風。

并且產生制冷效果，而制冷的產生離不開發動機和壓縮機，根據現有的汽車空調技術來說，空壓機開動后會消耗一定的發動機動力，根據現有的壓縮機的功率來說基本上占據了發動機百分之二的動力，所以開起來后就會感覺到很費勁。

冬天開空調車內起霧怎么辦

一般來說，冬天開車不需要開空調，水溫上來開暖風就可以。

車窗內起霧的原因主要還是車內和車外的溫差大，駕駛室的溫度比室外高，于是附在內擋風玻璃上的水汽霧化凝結。

冬季風擋玻璃起霧有以下幾個解決辦法：

1.水溫沒上來之前打開一點車窗。

2.等霧氣散開后再開暖氣，并將空調調整到吹擋風玻璃的模式，這樣吹出來的熱氣就能使玻璃的內側的溫度高于車內溫度，玻璃就不會再起霧，并將霧氣蒸發。

3.用專門的防霧劑擦拭擋風玻璃內側。

汽車開暖風耗油嗎

耗油肯定會有的，但不會很多。

汽車制熱與家用空調不同，汽車發動機在噴油燃燒的運行過程中會產生大量熱量，需要用冷卻液循環冷卻以保持發動機在適當的溫度區間運行。

冷卻液帶走多余的熱量后通過散熱器進行熱交換，實際上產生多余熱量的這部分油耗是被浪費了的，而在發動機冷卻系統小循環之外再增加一個循環系統，形成大循環，發動機冷卻液在循環過程中能更好的進行熱交換，增加的這個循環系統就包括車內暖風系統。

所以汽車暖風只不過讓發動機正常運行消耗的油量效率最大化，最大程度的利用發動機正常運行而產生的熱量，并不需要額外占用或者增加發動機的負擔，因此也就不需要額外的油量消耗。