目前我國正在發展空軌列車技術，是第三個可以自主研發空軌的國家。現在武漢、青島、成都、開封都建設有試驗線，另外在恩施還有一條旅游空軌商業線，所以未來空軌的開通還是很值得期待。很多人都會擔心空軌運行中發生緊急事故怎么辦，突然懸停在空中怎么辦，這些問題其實空軌工程師也有考慮到哦。

空軌運行中突然停電怎么辦

這種情況不用擔心，空軌列車內都裝有蓄電池箱，在斷電模式下可支持列車自動運行30分鐘，并能運行到下一站，確保乘客安全下車。車內的乘客遇到列車停電的情況，千萬不要驚慌，更不要在車廂走動奔跑，應當原地等候，并及時關注工作人員發布的廣播。通常列車都會常備有危機照明系統，可保證一定時間的蓄電池照明。

空軌緊急事故怎么逃生

武漢空軌列車設計有橫向、縱向和垂向多向救援模式。橫向救援是指救援車從軌道的另一側過來，當完全平行時，開門并自動伸出2米多長的帶扶手踏板，讓乘客快速轉移； 縱向救援是指救援列車從同一軌道上來，兩節車廂的車頭停靠，駕駛室車頭門打開，乘客迅速從事故車轉移到救援車上。垂向救援是指駕駛員在駕駛艙地面打開一個直徑750毫米的圓罩后，會自動彈出一個柱形滑梯，乘客沿著滑梯逃生，類似于飛機模式下的逃生方式。

空軌列車有什么優點

空軌的軌道在列車上方，列車在軌梁上懸掛運行，最高時速為70公里。 車廂一般為3～5節，每趟可容納300至400人，每小時客流量為10,000人次。 主要服務于大城市郊區、中等城市和旅游景點的客運。占地面積小，編組靈活，與地鐵、輕軌、有軌電車等軌道交通相比，優勢明顯，尤其適用于旅游景點。